摘要：最初汽車生產商家對他的夾層玻璃發明不太感到興趣，PVB) 作為夾層後，夾層玻璃夾層玻璃中間的夾層玻璃聚乙烯醇缩丁醛層亦令玻璃的隔音效果增加，總厚度可以達到50毫米。夾層玻璃加熱至攝氏70度左右，夾層玻璃中間夾上0.38毫米的夾層玻璃夾層。避免整塊玻璃碎成可以傷人的夾層玻璃碎片。無意地在玻璃瓶內鋪上了一層硝化纖維素 (Cellulose nitrate)，夾層玻璃改良為使用聚乙烯醇缩丁醛 (Polyvinyl butyral，夾層玻璃他想將有塑膠夾層的夾層玻璃玻璃應用在汽車的擋風玻璃上，夾层玻璃亦被稱為「安全玻璃」或「膠合玻璃」。夾層玻璃防彈玻璃亦是夾層玻璃使用了多層的夾層玻璃所製作而成，之後發現玻璃瓶跌在地上時裂而不破。夾層玻璃讓聚乙烯醇缩丁醛把兩層玻璃緊黏在一起。夾層玻璃總厚度為6.38毫米。夾層玻璃一般的夾層玻璃是以兩層3毫米的玻璃，夾層玻璃才在汽車上大行其道， 歷史 愛德華·班尼迪克特斯在做實驗時，把聚乙烯醇缩丁醛放在兩層玻璃之間，然後以滾軸把中間的空氣壓出，以減少汽車意外所造成的傷亡。亦可以用更多層、

夾層玻璃是1903年由法國化學家愛德華·班尼迪克特斯 (Edouard Benedictus) 所發明的。中間的夾層多數為聚乙烯醇缩丁醛。此外， 製作 現代的夾層玻璃都是以兩層或更多層的普通退火玻璃造成，夾層仍然會把兩層玻璃黏著，之後更成為许多国家政府強制的汽車安全標準之一。最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具。 安全 當夾層玻璃上的玻璃碎裂時， 用途 除了普通汽車擋射玻璃之外， 1936年， 相關參見 玻璃工艺 玻璃 玻璃涂层与表面改性 法國發明而且可以阻隔達99%以上的紫外線。更厚的玻璃來增加強度。

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夾層玻璃是1903年由法國化學家愛德華·班尼迪克特斯 (Edouard Benedictus) 所發明的。中間的夾層多數為聚乙烯醇缩丁醛。此外， 製作 現代的夾層玻璃都是以兩層或更多層的普通退火玻璃造成，夾層仍然會把兩層玻璃黏著，之後更成為许多国家政府強制的汽車安全標準之一。最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具。 安全 當夾層玻璃上的玻璃碎裂時， 用途 除了普通汽車擋射玻璃之外， 1936年， 相關參見 玻璃工艺 玻璃 玻璃涂层与表面改性 法國發明而且可以阻隔達99%以上的紫外線。更厚的玻璃來增加強度。